Page 37 - 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析-首篇 (增修訂二版)
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                                                              第二章  國貿條規 (INCOTERMS 2010)  21

















                                 國內某貿易商前積欠本公司貨款甚鉅，最近得悉該公司之貨物準備出

                             口，在出口港裝運中，據悉該批貨物以“FOB”條件外銷，請問若「貨已過船
                             舷欄杆」之情形下，本公司向法院聲請查封該批貨物是否有效？





                                 來函所詢，貴公司向法院聲請查封債務人 (某甲) 準備出口之貨物，法院

                             可否執行，係屬法律問題，但涉及國際貿易上交貨條件及銀行出口押匯實
                             務，茲提供幾點建言，俾供參考。
                                 誠然該問題之重點，端視該批貨物「所有權」之歸屬為前題，依據我國

                             民法在查封時，該批貨物若屬託運人 (債務人甲公司) 所有，則法院可以執行

                             查封，若已非屬債務人所有，則不許查封。然而“FOB”之貿易條件，依國際
                                                                     ®
                             商會 (ICC) 所訂定之國貿條規 (INCOTERMS 2010) 稱為「船上交貨條件」，
                             依其解釋，若以 FOB 為買賣條件時，貨物自買主指定之裝貨港口，確實通
                             過指定船舶之船欄杆時，一切費用及風險均由買主承受，由於 FOB 貿易條

                             件具有此一特性，故有人主張「貨已裝船」參照民法第一百五十四條、第三
                             百七十三條之規定，可視為貨物已交付，其所有權即歸屬買主，非賣方 (非

                             債務人) 所有，所以不得查封，此種說法值得商榷。
                                 依海商法第一百零四條準用民法第六百二十九條之規定：「交付提單於

                             有受領權利之人時，其交付就物品所有權移轉之關係，與物品之交付有同一
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