Page 198 - 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析－參篇 (增修訂二版)

184 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析 (參篇)

此種裝船通知常見於信用狀中，出口商所須瞭解的問題有二；一種
為究竟是否要提示裝船通知之副本，此涉及單據條件問題之規定，而本

題依規定仍須提示受益人傳真裝船通知明細之副本 (COPY)。另一為「裝
船通知」之發出 (即傳真時間)，依信用狀規定必須於裝船前三日為之，

因此本題裝船通知發出之時間就值得探討。茲說明於後：
（一）本題賣方基於風險考量，於未接獲買方所開信用狀時，不敢冒然

發貨，應是正確的選擇，蓋因買方雖然聲稱信用狀已開出，但賣
方查詢銀行皆無訊息，有可能是銀行之作業費時，或者可能買方

根本未到銀行申請開發信用狀，無論如何，賣方都應有風險觀
念，以免先行出貨，而信用狀無法開至或其信用狀內容有窒礙難

行之條款，而造成單據瑕疵無法押匯或押匯後遭致開狀銀行或開

狀申請人拒絕付款的損失。其情形如本題所述，賣方如依買方要
求，於 12 月 20 日 (周六) 當天接到信用狀時就急忙出貨，則依特
別條款規定，裝船通知必定無法於裝船前三天發出，此將造成瑕

疵單據，恐給買方製造拒付之藉口，對買方而言，實相當不利

的。
（二）為符合本題特別條款之規定，賣方必須妥適安排船期，同時於裝

船日確定前三日務必通知買方，如此才不會造成單據瑕疵，徒增
賣方拒付的機會。

二、然就一般國際貿易實務上來看，「裝船通知」之發出一般通常會於

確定裝船 (Shipment) 日期後發出，很少有裝船前發出之情形，因為
出口商於按一般貨物出口通關作業程序，完成出口作業以致貨物確

實已裝船，向船公司取得提單，辦理押匯，其過程難免有延誤或自
己無法控制的地方，尤其船公司之裝船作業更是賣方自己無法掌控