Page 26 - NO.153銀行家雜誌

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Cover Story

強化台灣轉運樞紐 物，進一步提升載貨能量，華航主要將客艙載
營運重心轉以貨運為主、客運為輔 貨運用於需求最高的美國西岸洛杉磯航線。

包含舊金山、洛杉磯、阿姆斯特丹、法蘭
而當時海運塞港嚴重，台灣許多重要商品 克福、雪梨等長程航線，均加開客機航班載
要搶時效外銷，謝世謙認為，這也是華航能幫 貨，與亞洲區域航線及兩岸可運營航線均透
助台灣經濟發展的重要時刻，利用飛機貨運持 過客機腹艙爭取載貨商機，靈活調度客機支
續強化台灣轉運樞紐地位，幫助如5G、微型高 援貨運需求，輔助貨機以擴大營業規模、因
科技、車用電子、半導體等產業，充分使用航 應疫情期間全球貨運市場的強勁需求，以及
權及貨運新機運能，配合市場動態、急貨需求 宅經濟等相關商品。以美西為例，期間華航
安排不定期加班機及包機，使整體運力發揮至 採腹艙載貨飛航洛杉磯的航班一度高達每天6
最大。 至7班，比以前一天2航班多出不少。

謝世謙下策略快速果決，主要是他要求財
會部門改為3天一報，這樣可隨時掌握市場變動 達成不裁員目標
情資，營運重心轉以貨運為主後，2020年3月起 展現保障員工工作權決心
即開始調派客機航班執行載貨運送，不但可增
加貨運營收，亦減少虧損幅度，藉此度過公司 謝世謙認為，在疫情初期，各航空公司
面臨疫情初期之營運現金壓力。 都是受疫情重創的海嘯第一排產業，然而公司
謝世謙也調整在疫情期間靈活調度安排 努力開源節流，最困難的仍是如何保留優秀人

客機客艙載貨，經過相關民航主管機關的核 才，當時他與國內工會協商的目標就是以短期
可，客機的客艙座位區可以裝載特定貨型的貨 減薪、減班來達到不裁員的目標，公司充份展
現了保障員工工作權的決心，在疫情期間最終
沒有裁掉任何一個員工，反而還增員。而航空
貨運於疫情最嚴峻的時刻，他覺得幸而有賴機
組員們在循環的隔離與勤務間，肩負起疫苗及
物資輸送重責，維持了重要的航空貨運命脈。
基層出身的謝世謙認為，與勞工維持良
好的關係非常重要，過往泛公股企業往往因包

袱過重，發生不少勞資糾紛的憾事，他有感於
勞資糾紛會造成公司無法正常營運與旅客權益
受損，因此擔任董座一職後，他就責成經營團
隊與工會協商，盡速解決勞資爭議，確保勞資
對等、互相尊重且互信的團體協商之經營原
則，維護旅客權益以維飛安。並善加利用營運
華航在疫情期間提供從海外包機回台，還有防疫物資、半導體設備、機 規模與人才優勢積極作為，與員工在互信基礎
台等運送服務。（圖╱中華航空）

26 台灣銀行家2022.9月號

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