Page 27 - NO.153銀行家雜誌
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上建立連結，強化團隊合作組織文化。 儘管油價高漲、全球旅遊業尚未完全恢
謝世謙感謝員工一同配合，熬過黑暗時 復，但謝世謙為了讓華航準備迎接疫後旅遊商
刻，華航在2021年的獲利約93.8億元；每股純 機，先前陸續於市場低點採買新機，還引進
益（EPS）1.67元，相較2020年0.03元，增 環保客機A321n e o，全新機隊強調零接觸服
加1.64元，獲利年增54倍，今年上半年E P S 務、高規格防疫；另提升737-800機隊客艙服
達0.58元。他也很開心，客運業務有機會逐 務，旅客可直接使用個人智慧型裝置，在高
漸回溫，根據國際航空運輸協會（IATA）資 空中享受各式多媒體影音串流服務，減少接
料，全球客運市場隨各國邊境解封，至2022 觸。將「零接觸服務」擴展至全機隊，為旅客
年第1季全球運能、運量正逐漸恢復至疫情前 健康把關，主動提供搭機旅客機上防護包，內
50%，2022年所有航空公司財務表現都將有 含口罩、酒精消毒濕巾等防疫物品，守護旅客
所改善，北美為表現最強勁的地區，華航亦 飛行安全。並提供各項數位化服務，網站增設
逐步調整航線及班次數。 「防疫安心GO專區」，整合訂房、訂車及醫院
檢測等一站式檢索訊息，推廣網路報到及自助
添購新機上線營運 行李託運服務，使用電子化健康聲明書，逐步
優化區域航線產品，大幅提升競爭力 啟用部份機場人臉辨識自助登機，為疫後客運
重啟做好準備。
展望2022下半年，台灣自6月15日起逐 謝世謙表示，添購的A321neo新機陸續上線
步開放邊境、縮短檢疫天數、調控每週入境總 營運，優化區域航線產品，大幅提升產品競爭
量，並開放桃園機場轉機。因應邊境管制放寬 力，目前規劃A321neo機隊成為華航區域線主力
後之市場需求，華航客運航班規劃已超前部 機種，也與日本The Pokémon Company合作推出
署，除維持骨幹客運航線班表穩定，並評估規 「皮卡丘彩繪機CI」，秋季正式出廠，爭取疫
劃恢復航點、增加航班次數與開闢新航點，華 後東北亞、東南亞市場旅遊與商務客源，滿足
航將積極推廣北美、歐洲至東南亞來回與歐洲 逐步復甦的旅運需求，期望能恢復疫前營運規
至大洋洲來回、大洋洲至東北亞來回等六航權 模與保持獲利能力。
轉機產品，以增裕客運營收。
謝世謙在疫情初期即隨時掌握市場變動情資，營運重心轉以貨運為主，
減少虧損幅度，藉此度過公司面臨之營運現金壓力。（圖／達志影像） 台灣銀行家2022.9月號 27
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