Page 49 - 銀行家雜誌第102期

發生在晚上，換匯有時間限制，這些行為模式經
過整理分析後，如何變成可預測的模型，必須要
透過跨部門的專業合作，才能不失真，因為每項
商品和服務都有不同的情境和屬性。

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而悠遊卡就是一項跨領域的最佳示範，截
至 今 年 3 月 底 ， 市 面 上 流 通 的 電 子 票 證 約
97,000,000張，悠遊卡就占了7成市占率，即
便身為最大龍頭，但隨著支付戰場逐漸白熱 抓住消費者心理及客層屬性，高質化產品引發大眾共鳴。
（圖／達志影像）
化，競爭對手們來勢洶洶，也考驗悠遊卡的應
對策略。

悠遊卡族群多且分散全台，她舉例目前和 吃，又或者是隨時來場市區小旅行，如此一來也
6家銀行合作，推動連結帳戶儲值，民眾必須 會改變商圈的生態，這就是以交通卡為根基的悠
親自透過銀行櫃檯或網路銀行申辦，因此推展 遊卡可在移動經濟上發揮優勢。
緩慢。於是她未來希望推動把更多功能，包括 悠遊卡是可以記名的，未來透過大數據分
線上櫃檯結合到悠遊卡App，讓民眾一機在手 析，這些資料都能被妥善運用，有助於更了解民
就能完成申辦，「對悠遊卡持卡人來說，他們面 眾的交通動線，甚至，改變生活樣態。
對的是悠遊卡，所以我們要設法讓悠遊卡統合來 一方面將擴大悠遊卡結合手機便利性，一

解決問題，讓這些新的服務項目使消費者暢行無 方面悠遊卡也將發揮場域優勢，例如結合了學生
阻。」她說。 證及縣市民卡，可以在一張卡上整合點數，讓學
此外，悠遊卡以交通卡為根基，也是最大 校與政府機構在社福、敬老點數的運用上，能更
線下支付的電子票證龍頭，今年4月，雙北合 為豐富與方便地交換運用。悠遊卡將持續強化與
推捷運月票正式上路，截至目前，已計賣出 消費者間的互動，她也想讓支付行為更無形地發
300,000張，讓不少原本只搭捷運通勤工作或 生在「順手」之間，讓民眾更有感。
上下學的民眾，更願意跨出定點生活圈，進行 悠遊卡還有一項優勢，那就是和學生
更大廣度的市區旅行，這也讓陳亭如看到新的 證、員工證結合；另外，從社會福利、弱勢族群
機會。 等，悠遊卡有更多支付衍伸的價值可以去創造。

月票目前是定額用到飽，原本只利用捷 陳亭如放眼未來，希望悠遊卡在終端支付發展的
運、公車通勤的民眾，更提升通勤的意願跟頻 空間和應用更廣泛，結合線上線下和通勤生活
次，願意多坐幾站，在中途車站駐留旅遊或 圈，推動普惠金融，發揮更大的影響力，為都
消費，例如下班途中找個中繼站買個甜點或小 市、環保和交通規劃方案盡份心力。

台灣銀行家2018.6月號 49

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