Page 222 - 信用狀交易糾紛解析暨最新案例研討

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count”及/或“said by shipper to contain”等之文字表示；於此情況，顯係
一條件矛盾之信用狀，出口商應尋求信用狀修改，始能出貨。

（三）一套以上提單所涵蓋之貨物與併櫃 (LCL) 裝運

1. 併櫃裝運：

在貨櫃運輸實務，倘出口之貨物無法裝滿整隻貨櫃時，託運人
(出口商) 須將出口貨物運送至貨櫃集散站 (Container Freight Station) 由

運送人合併其貨主之貨物併櫃裝運 (Less Container Load) 出口，運抵
目的地先運送至貨櫃集散站拆櫃後再放貨，此即貨櫃運輸實務之「併

裝/分拆 (CFS/CFS 或 LCL/LCL)」；以此種貨櫃運輸方式運送貨物
時，運送單據會註記“ CFS/CFS 或 LCL/LCL”。

2. 一套以上提單所涵蓋之貨物：

依據 ISBP paragraph 114 之實務補充，倘提單表示在一貨櫃內之
貨物，係由該提單及其他一套或一套以上之其他提單所涵蓋，且該提

單敘明所有提單必須提出，或有類似旨趣之用語，此意指與此貨櫃有

關之所有提單必須一併提示，貨櫃始能放行；除非所有提單依據同一
信用狀一併提示，否則該提單不可接受；此種註記係屬併櫃貨物運送
實務之記載，通常係用於在出口地併裝於同一貨櫃之數批貨物，屬超

過一個以上之出口商所有，但此貨櫃運抵進口地，則屬同一進口商所

有之情況；因此，並非所有以「併裝/分拆」裝運貨物之運送單據皆有
如此記載。

3. 相關案例：

問題：ISBP (645) paragraph 99 是否暗示涵蓋併裝貨物之提單不被接受？