Page 101 - 信用狀交易糾紛解析暨最新案例研討

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運，例如：ICC Banking Commission Opinion No.R.240[ICC Banking
Commission Collected Opinions 1995-2001 (p.391-392) 問題一之結論，

貨物裝在兩部卡車，簽發兩份分開之 CMR 運送單據 (公路運送單
據)，表明貨物同時出發前往同一目的地，於此情況視為分裝，另於

ICC Banking Commission Opinion No.R.369 [ICC Banking Commission
Collected Opinions 1995-2001 (p.401-402) 之結論，則表示一批小麥裝

載於三部火車車皮 (wagons)，簽發三份鐵路貨單 (railways bills) 表明
屬同一列火車、同一車次及同一目的地，此不構成瑕疵；因此，前述

UCP 有關不被認為係屬部分裝運所規定之三個要件須全數符合缺一不
可，例如將貨物裝運於兩部卡車，縱該兩部卡車係同時出發前往同一

目的地，但因裝載於兩部卡車，無法百分之百保證同時抵達目的地，
因此仍視為部分裝運，UCP600 第 31 條 b 項即對此增訂：「提示一套

或一套以上之運送單據，顯示係在相同運送方式裝運於一個以上之運
輸工具 (如前述之兩部卡車) 將認係部分裝運，縱該等運輸工具係於同

日出發前往同一目的地」；且應注意此 UCP600 新增之規定中，包括
雖僅提示一套運送單據，但此運送單據顯示貨物係裝載於一個以上之

運輸工具，此仍視為部分裝運；至於公路運輸實務上，非常普遍之卡
車附掛尾車 (a truck with a trailer)，於此情形，依據 ICC Banking

Commission Opinion No.R.478 [ICC Banking Commission Collected
Opinions 1995-2001 (p.405) 之結論，倘貨物以卡車附隨尾車發送，此

視為同一運輸工具，不視為分裝。“Dispatch by a truck with a trailer
does not constitute a partial shipment. The truck and trailer are considered

one means of conveyance.”。