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146 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析 (首篇)

在上述二種付款條件下，出口商收不到貨款，在未投保情形下，必須承擔
貨物損失，對出口商極為不利，出口商以上述兩種貿易條件下，貨物裝運

後尚未收妥貨款前，對貨物本身仍擁有「或有」之保險利益，可向保險公
司投保「或有損失險」。

11.裝船前賣方受益險 (Risk Before Loading for Benefit to Shipper)：以海運為
例，貿易條件為 FOB 或 CFR 時，貨物運輸保險由買方負責，雖裝船前買

方已投保，但買方必須俟貨物裝上船後才對貨物風險負責，亦即貨物裝上
船後買方才有保險利益，投保之貨物運輸保險才開始生效，但貨物在裝船

前，於碼頭上因意外事故受損，買方雖有保險但無保險利益，不能向保險
人索賠，反之，賣方雖有保險利益，但未保險，在此情形下賣方遭受損

失。
為規避此種裝船前之意外風險可依下列二種方式處理：

(1) 由出口商向保險人投保陸上運輸險，保險效力自貨物離開工廠起至貨
物裝載船上為止。

(2) 要求買方加保「裝船前賣方受益險」。

12.穀倉噴管險 (Risk of Elevator Spout)：對穀物裝卸都利用電動吸卸穀物設
備，穀物裝船時，將輸送管接到船上，噴嘴對準艙口，按下電鈕，便交由

機械去完成裝載工作，但因輸送管破裂或其他意外事故而致漏損，保險利
益人可投保此種保險，此保險承保效力自穀物離開穀倉通道時，直至經由

噴嘴裝到船上為止。
13.灼熱汗濡險 (Risk of Heat and Sweat)：玉米、小麥、大豆等大宗物資，在

海上運輸時，晝間日曬甲板，艙內溫度升高，水份化為蒸汽並密集在艙蓋
下，夜間溫度下降蒸汽凝成水滴沿艙蓋兩邊匯集後滴到貨物上，或因機房

熱度導入貨艙而使貨物受損，可投保此種保險，以規避之。