Page 218 - 外匯100問

ISBP Paragraph 99 之解 釋，於此 情況，須以 裝載 註記證明 貨物 已

於該地點 以標名之船舶 裝載 及起運； 而倘將信用狀規定之 欄位標
題為 “Place of final destination ”(最終目的 地) 之欄位內，則 依據
之解 釋，於此 情況，須以 裝載 註記證明 貨物將
ISBP Paragraph 99
由船舶 運往該最 終目的 地，並 註明該地點 為卸貨港。

輸之起迄
地點
三、運

倘為內
陸地點
送實務之配合，
前述第
經常有以信用狀為付款方式之交易，要求提 20 條規定之使用，須 注意 其規定與運 示海 運提 單，但未注
意其貨物運 送之起 訖地點 ，有一 端以上為內 陸地點 ，例如 :信用狀
要求提 示“ marine bill of lading ” ，並規定 “ Shipment from

Taiwanese Ports to Phoenix City ”，貨物 裝運出口 後，船公司 所簽
單，載明“
發之提
其他港口)；Place of final desti Port of discharge nation: Phoenix City ：Long Beach ( 或美國西海岸之
”，此項提
單即
不符本項規定， 而構 成單據之 瑕疵 ，因為提 單未記載 Phoenix City
46 。因此， 受益 人 ( 出口 商) 在接 獲此等信用狀
e
為
Port of discharg
時，應要求 修改 ，例如： 修改 為要求提 示複合運 送單 據 ( 表明信
地即
用狀規定之發
為
貨物之 卸 貨 港 送、接管 或裝運地點 及最終目的 ”最 終目的 可)，或 “ Phoenix 修改 為
為
US West Coast Ports
“

46
也不可能 記載 ，因為 Phoenix 為一內 陸地點
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