Page 29 - NO.154銀行家雜誌

設，在創造下一代更好生活的同時，也能取得 了長達3年的多頭走式，並在2019年6月創下47
基建投資回報的穩定現金流，保障自己老年生 元高價，外資持股比從1.8％增加到15.5％。雖

活，利己利他創造多贏。 然近期營收及股價表現受疫情重創而連連探
又如離岸風電進入營運期後，有些投資者 低，但國人對高鐵服務倚賴甚深，很難想像往
當初承擔興建期的風險，現今是否可以採用不 來南北時無高鐵可搭的窘境。
動產證券化的方式，將資產釋出，讓更多社會 黃崇哲表示，高鐵股票上市，讓社會大
大眾參與投資機會。這也是一種多元價值的思 眾有投資機會。搭乘高鐵者越多，投資人因而
維。除離岸風電外，臺鐵近期改革，或許也可 獲利，國人也可以享有優質的高鐵建設和服
朝此方向思考。 務，豈不是兩全其美嗎？「具備機敏彈性，且
回想2016年10月27日，高鐵在證交所掛牌 多元韌性的基礎建設，不但可使公共建設具備
上市，第一天股價就衝到24元高價〔如圖1〕， 投資性，成為吸引人的投資標的，更能達到永

外資開始進場布局買進。掛牌後3年，高鐵開啟 續台灣的目標！」黃崇哲肯定地說。

圖1 ʮ΍ܔணɰঐՈ௪ҳ༟׌l
2019年6月
50 創下47元高價
45
40 2016/10/27
35 上市第一天 台灣高鐵股價走勢
30 衝高到24元高價
25
20
15
10
5
0
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資料來源：鉅亨網

台灣銀行家2022.10月號 29

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