Page 68 - NO.125銀行家雜誌
P. 68
特別企劃
Special Report
海運快遞適合用來處理「輕、薄、短、小」的快遞貨物,優勢限在小於250海浬的短程跨國航線。(圖/達志影像)
「海運快遞」概念係由空運快遞脫胎 區,歷經數年艱難期,在2018年之後呈現高速
而生,用來處理「輕、薄、短、小」的快遞 成長,取代部分空運市場。2017年運送20,426
貨物,具有「急如星火」的時效性,聯合國 件,2018年成長為10.1倍,跳升到206,442件;
世界關務組織(World Customs Organization, 2019年再成長8.6倍到1,983,562件,看似指數式
WCO)制定了「快遞貨物通關指南」(Customs 的成長,從絕對值來看卻僅占全年進口總件數的
Guideline for Express Clearance),建議世界各 3.2%,具有相當可期的成長空間。
國遵循此一國際統一作法,調整、更新或制定
各國的快遞貨物通關制度,我國也於1998年10 海外倉整合服務 縮短發貨時間
月成立專案研究小組,依照前述「快遞貨物通
關指南」所訂原則進行研究。 消費者每次收到電商商品時,是否仔細想
「海運快遞」的絕對優勢只限小於250海 過這些商品是怎麼從中國大陸某處的倉庫裡飛
浬短程跨國航線,用小型高速貨輪取代原有的 到消費者的手中?72小時急件的空運出貨模
空運,除了運輸成本項目完勝之外,「海運快 式如下:台灣網友在淘寶下單買了一件組合書
遞」船運加上快速通關所需時間比起空運的飛 架,淘寶接單後查詢最接近國際貨運航線的深
航、通關及附加操作時間毫不遜色,我國「海 圳倉庫跟杭州倉庫,決定從深圳出貨,倉庫檢
運快遞」的法規及軟硬體周邊條件到2015年才 測包裝出貨後送到深圳機場,由順豐快遞的貨
初步完成正式開始運作,以兩岸距離最近的福建 運專機經2小時飛行抵達桃園機場,通過海關快
平潭到台北港(92海浬)作為第一個海運快遞專 速通關後轉送國內線貨運公司。
68 台灣銀行家2020.5月號
1 5% JOEE