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特別企劃
Special Report
海運快遞適合用來處理「輕、薄、短、小」的快遞貨物，優勢限在小於250海浬的短程跨國航線。（圖／達志影像）
「海運快遞」概念係由空運快遞脫胎 區，歷經數年艱難期，在2018年之後呈現高速
而生，用來處理「輕、薄、短、小」的快遞 成長，取代部分空運市場。2017年運送20,426
貨物，具有「急如星火」的時效性，聯合國 件，2018年成長為10.1倍，跳升到206,442件；
世界關務組織（World Customs Organization, 2019年再成長8.6倍到1,983,562件，看似指數式
WCO）制定了「快遞貨物通關指南」（Customs 的成長，從絕對值來看卻僅占全年進口總件數的
Guideline for Express Clearance），建議世界各 3.2%，具有相當可期的成長空間。
國遵循此一國際統一作法，調整、更新或制定
各國的快遞貨物通關制度，我國也於1998年10 海外倉整合服務 縮短發貨時間
月成立專案研究小組，依照前述「快遞貨物通
關指南」所訂原則進行研究。 消費者每次收到電商商品時，是否仔細想
「海運快遞」的絕對優勢只限小於250海 過這些商品是怎麼從中國大陸某處的倉庫裡飛
浬短程跨國航線，用小型高速貨輪取代原有的 到消費者的手中？72小時急件的空運出貨模
空運，除了運輸成本項目完勝之外，「海運快 式如下：台灣網友在淘寶下單買了一件組合書
遞」船運加上快速通關所需時間比起空運的飛 架，淘寶接單後查詢最接近國際貨運航線的深
航、通關及附加操作時間毫不遜色，我國「海 圳倉庫跟杭州倉庫，決定從深圳出貨，倉庫檢
運快遞」的法規及軟硬體周邊條件到2015年才 測包裝出貨後送到深圳機場，由順豐快遞的貨
初步完成正式開始運作，以兩岸距離最近的福建 運專機經2小時飛行抵達桃園機場，通過海關快
平潭到台北港（92海浬）作為第一個海運快遞專 速通關後轉送國內線貨運公司。
68 台灣銀行家2020.5月號
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