Page 45 - 銀行家雜誌第107期
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產業篇》縝密風險管理＋完善保險措施
高雄捷運
堅持給民眾安全回家的路
近期台灣天然災害影響越來越激烈，身為重點基礎建設的高雄捷運，
自然是時刻嚴陣以待。不論是四階段災害防範，或針對暴雨造成水災的應變管理，
為的就是在巨災來臨時，能將傷害與影響減至最低。
採訪、撰文：楊晴
極 端氣候加劇，天然災害發生機率越來越頻 準，但因高雄捷運起初在防災措施設定標準就
有提高，僅造成部分天花板漏水，且積水並未
繁，面對巨災風險發生機率攀高，台灣基
礎建設嚴陣以待，假設因巨災造成嚴重毀損， 影響捷運相關設備機房。
將可能帶來龐大災損、衝擊基礎建設穩定性，
甚至影響一般民眾的日常生活。而2008年開始 吸取北捷經驗 拉高防災設定標準
營運的高雄捷運，雖然背負巨大資金壓力，卻
仍然成功運用有限資金、現有資源與人力，拉 「我們從台北捷運納莉颱風的災後處
高風險承受度，以達到企業永續經營與確保民 理中，吸取到防災經驗，並將防洪高度拉
眾權益。 高。」高雄捷運營運部門副總經理林誌銘指
身為大眾交通運輸工具的捷運，巨災管理 出，他們將地下車站出入口、通風井以及其
做得好不好備受檢視。尤其近期台灣的天然災 他設施開口等防洪高度，從一般過去200年
害影響越來越激烈，暴雨災情已不輸颱風，尤 洪水水位增加50公分，整體提高到增加80公
其 若 降 雨 量 瞬 間 擴
大，市區在短時間內 圖1 風險管理基本原則
大淹水，捷運也難以 風險避免Avoidance
避開這種天然災害的 風險管控
（事前的損失預防） 風險轉嫁Transfer
影響。就以今年發生
風險管理 風險降低Reduction
在南部地區的823暴
基本原則
雨，當大雨逕流量龐 風險自留Risk Retention
風險理財
大，又適逢漲潮，地
（事後的財務補償） 保險安排Insurance
區 性 暴 雨 頻 傳 ， 甚
至 達 到 停 班 停 課 標
資料來源：高雄捷運提供
台灣銀行家2018.11月號 45
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