Page 71 - 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析－貳篇 (增修訂二版)

第三章 信用狀、L/C 通知、L/C 修改押匯文件製作等相關疑難問題 59

documents and the remaining 10% upon pre-sentation of final
acceptance of goods by Philippines government.

一、本條款之內容為：如果於裝船時有菲律賓籍之船隻可供利用時，必
須裝載掛有菲律賓旗幟之船舶，否則出口商必須提出經最鄰近的菲

律賓領事館簽署之證明，確於 10 日內並無菲籍船隻可供使用之文
件。

依據本條款之規定，出口商必須於出口地是否有菲律賓籍船舶可供
裝運，同時也必須瞭解出口國是否與菲律賓有外交關係，以及是否

有菲國大使館或領事館，否則如無菲國船舶可供裝運時，將無法獲
得菲國領事之證明文件，而造成單據瑕疵之困擾。

二、此條款載明：本信用狀係基於世界銀行 (國際復興開發銀行) 第 2948-
PH 貸款案而開發，並侷限於世界銀行發出特別承諾書時，本信用狀

才可使用。
本款乃係本信用狀之關鍵所在，因為進口國－菲律賓本身外債高

築，外匯短缺、菲國銀行所開信用狀，甚難為他國所接受，在此情
況下，菲國為向外國舉債，諸如向世界銀行亞洲銀行等國際金融機

構申請貸款，以解決外匯短缺問題。本信用狀即在此情況下透過美
國的銀行所開發，而於獲得世界銀行發出特別承諾時才生效力。

因此信用狀之受益人 (出口商於接到信用狀後應隨時注意並洽詢信用

狀之通知銀行是否已收到世界銀行之特別承諾書 (SC)，確定後始可
發貨，否則若貿然發貨，將會造成貨已出口而卻無法取得貨款之風
險。此點出口商應注意防範才是。