Page 20 - 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析－參篇 (增修訂二版)

6 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析 (參篇)

失將全數由出口商自行承擔。
2. 運輸風險：貨物之運輸工具，若在運送中發生災變或糾紛，由於

D/P、D/A 交易未有銀行信用介入，進口商可能藉故拒絕付款
(D/P) 或拒絕承兌 (D/A)，若此時交易條件為 FOB 或 CFR 等係由

買方負責投保，由於貨物之受益人疏於保險，或保險條件不夠完
整，萬一發生海難，保險均不賠最後損失還是歸於出口商。

3. 匯率風險：出口商從報價、簽訂買賣合約、裝船交貨到收妥貨
款，通常經過一段漫長時間，期間匯率變動在所難免。

4. 國家風險：包括政治風險及經濟風險，例如輸入國發生動亂、實
施進口管制、外匯短缺等將使貨款無法收回或動用。

5. 市場風險：託收案之糾紛，除了商品品質、數量等內在因素之

外，常發生於景氣下降或商品不佳時，信用不好的客戶儘管財力
足夠卻不願信守約諾，如期付款。

（二）成本因素

1. 利息成本：若以 D/P、D/A 付款方式交易，出口商在交運貨物
時，通常需等相當之期間才能收到貨款，銀行承作此種業務以託

收 (Collection) 方式辦理，必須俟託收銀行收款進帳後才能取得貨
款，出口商應考慮把出口到收妥貨款期間內之利息反映在成本

上。
2. 保險成本：若出口商予投保輸出保險時，應將輸出保險費反映在

貨價上。

三、為規避上述風險及成本因素建議採用下列措施以資因應：

（一）審慎簽訂書面買賣契約：書面契約的內容力求完備，諸如貨物品