Page 88 - NO.153銀行家雜誌

特別報導
Special Issue

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純電動車因為數量少、零件貴，在傳統評估保費的結構下顯得相當不利，很多保險公司因此
不願承作。
採訪、撰文：右本沖

發會已經宣示台灣溫室氣體排放量在 接受特斯拉車主的保險。
國 2030年前減半，並在2050年達到淨零 根 據 交 通 部 公路總局新車領牌數統計，

排放，行政院去年底宣布電動車化時程―― 特斯拉自2018年在台灣第一張牌照發放之
2035年禁售燃油機車，2040年禁售燃油汽 後，到2022年7月為止，共有19,467台上
車，100%上路的都是電動車，然而台灣電動 路，占全國純電動汽車新車數量23,384台的
車數量雖已來到2萬輛的水準，但對傳統產險 83.2%，然而對車險公司來說，不論是特斯拉
的衝擊是進行式，許多傳統車險公司不願意 或者其他純電動車都帶來了新的挑戰。

由於純電動車輛數和其他品牌相較之
下少得多，導致風險成本較高，保險
公司接單意願低。（圖／達志影像）
88 台灣銀行家2022.9月號

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