Page 33 - 進出口外匯實務

1 國際貿易及外匯業務概述

其倉庫至 指 定 裝 運 港 之 船舷 之 陸 上運輸保險之 安排 ；而 在 貨 櫃

運輸上運 送 人 收受貨物 之 地點係 在內 陸 之 貨 櫃 場 (container
terminal) ，在 空 運之場 合 則 係 交 付 運 送 人，或 駛 上 駛 下 之 船隻

(RO-RO ships) ，或 船舷 不具意 義 ，或 船舷 界 限模糊 ，則 應使 用
FCA 、 CPT 或 CIP 條件 。

除前述之 風 險 轉 移 點 不 同 外，成本 負 擔 之不 同 亦為貿易 條
件使 用上 應 注 意之 處 ， 例如 在主要運 費 不 含 之 條件 (FOB 、

FCA) ， 倘 從 FOB 改 為 FCA 交易， 買方 即須 增 加 負 擔 從出口 地
內 陸 貨 櫃 場至 指 定 裝 運 港 之 船舷 之內 陸 運 費；而 在主要運 費 包

含 之 條件 (CFR 、 CIF 、 CPT 、 CIP) ，前兩者主要運 費係付 至 指
定之目的 港 ， 後 兩者主要運 費係付 至 指 定之目的 地 。因此， 倘

以 貨 櫃 運輸， 卻 使 用 CFR 或 CIF 條件 交易，理論上，交易 價
格 中所 包含 之主要運 費係付 至 指 定之目的 港 ， 而指 定之目的 港

買方
費
場之
須
。因此，
支
至內 運 陸 之 貨 櫃 擇適 陸 上運輸 條件 用 ，以 免事後 另 行 發生 付 糾紛 。 應依
據
用之貿易
送方式選

23