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聲譽的風險是指，為了防治氣候異常變 段設備，受到各界關注。
遷，在2050年前，全球將採取階段性的S B T 亞東工業氣體電子事業處副總經理李
（科學基礎減碳目標），2050年則必須達到 偉精指出，氫是結構最簡單的元素、導熱
一致的零碳或負碳目標。在這過程中，投資 性最佳的氣體，因為水本身就是氧化二氫
人會要求投資對象的減碳成績單，金融業的 （H 2 O）分子集合體，所以氫的來源最廣
低碳投融資壓力也勢必會影響其他企業，自 泛。再者，氫也是絕佳的能源載體，可以用
然也會肩負起不一樣的使命。 來儲存現有綠電，而且燃燒氫只會產生純
韓德聖也提到，渣打銀行已提出「淨零 水，不會產生溫室氣體，遠比化石燃料乾淨
排放承諾」，2030年全球營運達到碳的淨 許多，可以達到零碳排放的效果。
零排放，並持續針對客戶提供相關誘因、融 另外，氫氣目前也當成許多交通運輸工
資、碳額度方案，朝低碳轉換的方向前進， 具的乾淨能源解決方案，像是東京奧運的氫
2050年要達到融資活動淨零排放。他坦言， 能Shuttle（接駁車）、德國市區輕軌列車，
要達標是極有難度的，不過渣打會盡全力朝 如今巴黎也有500到600輛計程車是氫能燃
目標前進。 料電池車。
至於金融業的機會，李宜樺提到零碳趨 台 灣 先 天環境缺乏化石燃料資源，而最
勢機會的4M元素：機制（Mechanism，建立 主流的半導體產業又需要超高純度氫氣與相關
完整投融資減碳機制）、衡量（M e a s u r e， 的先進材料，所以液空集團非常看好台灣發展
依國際標準建立計算、衡量投融資碳排的數 「綠色氫能」的前景，不僅能支援半導體產業
據庫）、管理（Manage，建立SBT目標、整 的生產需求，同時達成環保的雙重目標。
合投融資減碳的獎酬績效制度）、極大化 除了半導體產業外，李偉精強調，台灣
（Maximize，創造社會大眾與供應鏈共同參 還有許多地方都有機會運用綠色氫能，像是
與減碳機會）。能掌握4M的金融業者，方能 高鐵的定點接駁巴士、機場的堆高機等。只
發揮影響力，創造人類與地球的共榮共好。 是現階段台灣要發展綠色氫能，仍有不少限
制。若要推動氫能交通工具，加氫站是不可
看好台灣發展「綠色氫能」 或缺的，但加氫站的投資金額龐大，這部份
可能還需要政府適度提供資源。
在氣候變遷的議題下，最受推崇的碳排 台電董事長楊偉甫在論壇現場回應，在
放解決方案除了太陽能、風力之外，「綠色 政府2025年非核家園、再生能源占發電量
氫能」也漸漸受到重視。 20％的目標下，綠氫的乾淨能源一直都有被
亞東工業氣體是全球龍頭工業氣體供應 列入評估項目內，台電也支持適度地讓氫能
商、法國液空集團（Air Liquide）與遠東新 加入發電系統，但台電仍要以「供電穩定、
世紀集團合資，為法國在台最大的投資案。 符合環保缺一不可」的核心任務為主，雖然
2021年3月，亞東啟用了位在台南科技園區 一直在發展綠氫的相關科技，但不可諱言的
的25M W（百萬瓦）低碳氫水電解廠第一階 是，這還需要一段時間。
台灣銀行家2021.5月號 69
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