Page 131 - 進出口外匯實務

2 進口開狀

【分析與結論】

依 UCP500 第 23 條之規定，信用狀要 求 港 至 港之 海洋 提
單，且規定貨物須於 甲 國之 任 一港 口 裝 船 運 至乙 國之 D 港，

銀行能接受之運送單據須標明：裝載港 口甲 國之 某 一港 口 ， 卸

貨港－ 乙 國之 D 港；本 案 受益人所提示之運送單據不符合信
用狀之規定。 ( 註 九 )
【註： 次頁 附件為類 似 實際案例，因信用狀規定提示 “FULL SET

CLEAN ON BOARD MARINE BILL OF LADING...” ，則 其 SWIFT

MT700 之 44A 欄位記 載之 “TAIWANESE PORT” 即為裝載港，應
44B
載入提單 中 名稱為 “Port of Loading” 即為卸貨港，應載入提單 之 欄位 內， 其 中 名稱為 欄位記 “Port 載
“TUNIS PORT-TUNISIA”

of Discharge”
名稱為
係載入提單 中 之 欄位 內，而提示之提單 TUNIS PORT-TUNISIA 之 欄位 內，此即不符合 ，
“Place of Delivery”
UCP500 第 23 條 a 項 iii 款之規定， 縱其 係因實務上，貨物於
BARCELONA 卸下遠 洋 之貨 輪 (Ocean Vessel) ， 在 以 飼給 船

(Feeder) 運 至 TUNIS PORT 所致。】

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