Page 448 - 銀行授信管理

辦理 航運 業貸款

航 運 業有 散裝 輪 、貨 櫃 輪 、 油輪 及客 輪 等四種 ，其中以 散裝 輪 受
惠 於中國、 印 度、 泰 國、 越南 及其他 東 南 亞國家經濟的發展 甚 大，因

此 散裝 輪 的 公司 雖 然 規模不大， 財 務 基礎 不 是 非常 堅強 ， 但是 其 運 費
還在上 漲 或還可 維持 三、 五 年的時間， 散裝 輪 可 說 在海 運 業中 前 景 最

佳 ； 貨 櫃 輪 前 景雖 不及 散裝 輪 那 麼 良 好， 但是 其規模較大，且 累 積 不
少 的 盈餘 ，因此也 是良 好的授信對象。 至 於 油輪 則須 審 慎 視個案 承

做，而客 輪 則因時間比不上 飛 機 ，因此其市場性 差 ，更須 特 別小 心 承
做。

新資本市場商品的授信

目 前 ，資本市場有 許多 新的投資 工具 ，例如各 種 存 託憑 證 、 台灣

國 際 板 債券 、海外可 轉換公司債 、資產 證券化 商 品等 ，銀行 宜 配合研
發新的 融 資辦法 予 以 融 資。

供 應 鏈 融資 －買 方額度

中 心 廠商每 月支付 貨款 給 眾 多 協 力廠商， 再 由 協 力廠商 拿 支票 分
別 向 其銀行辦理 票據 貼 現。

自 銀行 推 出 供 應 鏈 融 資 － 買 方額度後， 買 方可 向 銀行 申 請一個總
額度，各個客戶不
預
全
扣
成動用，而利 息 則以 必 與銀行分別 收方式先 簽約 ， ，都可在 國各個分行均可逐案辦理，其 線 上 憑 預 約付 款額度十
總 和 不 得超過 總額度， 至 於 清 償 期限則 自 動用 起 不 超過 90 天 。

開 發國 內二手 聯貸的 轉賣 市場

銀行的貸款額度往 受 到 淨值 的限制，且為分 散 風險 ，因此大型聯

貸銀行應 努 力做聯貸上 游 的大 包 商，聯貸後，在 必 要時可將聯貸的 某
一部分金額在市場上出 售 給 地區性的中小型銀行，以 互 蒙 其利。

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