Page 86 - NO.146銀行家雜誌

特別報導
Special Issue

或甫進入高所得行列的小島型開發中國家，如 日本及台灣同屬海洋國家，皆具有強大的
帛琉等國都無法有效利用。也印證了藍色金融 科技研發力量、蓬勃的漁業及航運產業發展、
原則提到的跨國及跨連結的必要性，並透過研 學術機構人才培育、大學社會責任推動以及成
究機構會同海洋產業、金融界共同研議出更為 熟的金融市場，特別是台日間產業及環境的高
可行的藍色金融發展模式。 度互補，都為共同發展藍色金融提供了極佳的

沃土。海洋資源的管理與保護範圍極廣並牽涉
投入大規模基礎科學研究與資金 跨領域及跨政府，加強利益相關者的合作，在
投資者、私營部門、政府和學術機構之間建立
相較於綠色金融原則，海洋中的資源控 對話平台也十分重要。
管及監理比在陸地上更為困難，特別是海洋 未來推動「碳中和社 會 」 （ C a r b o n
塑膠微粒、溫室氣體排放減量、離岸風電等 Netzero Society）將溫室氣體減量的具體承
海洋可再生能源的利用等，都需要大規模的基 諾中，如何將占有全球80%以上貨物貿易的
礎科學研究以及船舶器材等資源投入。即使藍 貨輪機組改進研發、擴展離岸風電，甚至實
色金融準則已公布數年，但由於相關海洋產 現氫能社會，都有賴各地產官學以創新科技 AD

業籌資計畫，例如2018年航運巨擘日本郵船 持續喚起保護海洋的社會參與，提出具有經
（NYK）為用於投資環保型船舶，或是2020年 濟永續（Economic Sustainability）及可融
丹麥沃旭（Ørsted）於台灣離岸風電等方面的 資（B a n k a b l e）的解決方案 ， 逐 步 實 踐 及
籌資，仍是以發行綠色債券為主。藍色金融若 推動藍色金融、實踐海洋資源及環境的永
要成為推動可持續海洋資源管理的決策和政策 續發展。（ 本文作者為笹川和平財團海洋
的重要模式時，亟需建立兼具可信、一致和廣 政策研究所研究員、Blue Impact Finance專
泛的財經量化方法論以作為金融投資標的。 案經理）

86 台灣銀行家2022.2月號 海洋資源管理相較於陸地，管控更為困難，需要大規模
的基礎科學研究以及資金的投入。（圖／達志影像）

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