Page 11 - NO.131銀行家雜誌
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排放中有近 30%來自交通，其中的 60.7%又來 雖然早已能夠線上工作，營業秘密卻不像銀行
自汽車。此外，航空的碳排放與乘客里程數之 業的錢那麼容易變現。但儘管如此，其他行業
間的關係也高得不成比例。降低里程數是減少 依然可以從經常處理中高度敏感資訊的金融業
環境衝擊的一個好方法。 那邊，學到 WFH的相關經驗。
某種意義上，可以理解與會者為何不太著 歐洲處理商業對社會各種影響的方式，幾
墨這個話題。無論是金融還是守護環境，降低 乎與其他地方都截然不同。WFH可能會改變許
成本都沒有創造價值那麼有趣。而日理萬機的 多與工作相關的問題，長期甚至可能影響基礎
高層，不會花大筆時間去關注那些無法快速擴 建設與房地產這類地理因子。但在那之前，還
大規模的方法。例如金融業非常了解如何擴大 是得先確定哪些業務真的可以在家做。
信貸的規模，但可能不那麼在乎如何管理它。 也許明年的今天，這種國際會議就不需要
不過還有一件事值得注意：如果金融業可 在線上舉辦了，如果是這樣的話，無論最近的
以在家工作，其他行業也可以。許多其他產業 相關進展多麼緩慢，都可以讓人鬆口氣；但另
握有的資訊，顯然都比金融業更有價值，但像 一方面，這場疫情也可能造成長期改變。（本文
製造業的員工就不會每天傳遞這些資訊，因此 作者為台灣金融研訓院特聘外籍研究員；譯者為
可能一開始就不適用 WFH模式。至於軟體業， 劉維人）
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台灣銀行家2020.11月號
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