Page 324 - 贏戰台股－有錢人也想學的基本分析

關於外界放大檢視部分 F 股的股價漲跌變化太大，事實上

任何中小型股因為籌碼相對集中，本來就容易遭市場主力作手
鎖定炒作拉抬，實乃與公司本質無關，若因噎廢食，恐怕將抹

殺了資本市場籌資的功能，讓企業選擇下市出走，也讓投資人
失去投資優質企業的機會。

在蔣經國擔任行政院長時期，決議興建高速公路來推展台
灣現代化，當時曾有官員認為高速公路車速太快，必然發生死

亡車禍，為了避免政府承擔責任，應該捨高速公路，將省道拓
寬才是安穩作法。還好蔣經國先生沒有採納建議，時至今日，
高速公路不僅暢通南北往返，每年有超過 5 億輛次通過，而每

年發生車禍死亡的人數也低於百人。
任何新政都必然產生創造性的效益與安全性的風險，但不

能顧此失彼，因小失大。高速公路當然一定會有車禍發生，甚
至有人因此喪命，管理重在避免交通違規，來降低車禍與死亡

率，而不是就此廢除高速公路。同理，股票市場難免存在內線
交易或利益輸送，但多數企業專注於本業競爭力，能夠持續為

股東提高獲利能力與配股能力，是為整體社會帶來更大的利
益。而高速公路的交通愈順暢，往來車流量愈高，收取的過路

費就更能充實國庫。藉由引進優質企業上市來活絡台股的成交
量，政府也就能從證券市場收取更多的交易稅與所得稅。

F 股過去曾為人詬病的投資風險：「財報真實性難以掌
握」、「承銷商及會計師跨境查核困難」、「若發行公司出問
題，跨海求償不易」以及「募資後，匯出海外金額龐大」等，

除了未來可以用更嚴格審查制度加以檢視，另外，也可配套規
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