Page 136 - 融資租賃全攻略
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XWB」，文字上並不會僅單純出現「A350 」。 主因是當年空中巴士
在升級初代 A350 之後，改推 A350 XWB，為了和舊款設計有所區
別，才會在所有檔上一律強調要使用「A350 XWB」，藉此展現新的
研發設計和舊版大不相同。
飛機的市場需求量大，國際上飛機買賣或租賃交易較多且規範較
完善，飛機的設計壽命通常為 20 年以上，在這個期間，它都具備使
用價值。 即使老齡飛機也有價值重置的可能，客機老齡後改裝成貨
機，是最實際、最經濟的方式。
由於航空公司經濟實力的差異以及國家經濟發展程度和維修能力
融資租賃全攻略 的不同，航空公司經常根據市場變化來調整機隊結構。因此，航空公
司之間的飛機買賣或轉租是經常發生的，並且由於飛機交易市場是一
個全球性的市場，依照國際慣例進行交易，意味著二手飛機市場是一
個很大的而且受規範的市場。二手飛機的市場關鍵在於「機型」，一
般來講，只要變賣的飛機在國際上還在使用，尋找買主並不困難。
世界的用戶越多，變賣就越容易。A350 XWB 係列飛機在役的仍
有許多，還有許多航空公司正在使用，而且本架飛機是全新的飛機，
變現能力較強。
2. 殘值－飛機的殘值風險較小
飛機殘值風險是指飛機預先確定的未來最小值 ( 估計的飛機殘
值 ) 與將來專門評估的二手飛機市場價格之差異，所引起損失的可能
性。造成飛機殘值風險的因素，一般包括：飛機殘值估計過高、二手
飛機市場需求疲軟、飛機的技術性能過時或飛機過度使用等。
飛機是一種特殊的商品，具有技術密集、資本密集的特點，其價
值在飛行過程中會不斷下降。但是，每當飛機進行大修後，許多機上
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