Page 117 - 金融挺都更
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政策論述思辨
機能與空間不敷需求，須再另闢新港，即現規劃之「貨櫃中
心與外海產業專區」。將工業港與生產中心移往新港，舊港
則轉型成為「亞洲新灣區」，成為生活中心與觀光港口。這
兩個港區就是高雄轉型的兩大發動機。
高雄舊港區從日治到國民政府時期，一直被視作國家的工
廠，水岸布滿倉庫、工廠與油槽。高雄市政府打破港區圍
牆，爭取釋出軍事港區，讓民眾可以親近水岸，透過活動引
入與租用台糖廢置倉庫，打造出全國知名的「駁二藝術特
區」。2011年，我們整合五大公共建設，提出亞洲新灣區這個
全台最大、未開發腹地最多、國公有（營）持有土地比例最
高的旗艦型都市更新再造計畫，成為翻轉高雄的鑰匙。
而2014年底，在高雄氣爆的衝擊下，陳菊市長更支持加速高
雄轉型的腳步，啟動亞洲新灣區第二階段計畫，強調以安全
城市為前提的經濟發展，讓亞洲新灣區擴大發揮磁吸效應，
吸引更多產業與人才進駐。
為加速公地活化、避免開發內容重複及競合，我們認為亞洲
新灣區應視為國家級門戶計畫，於是參考法國馬賽「歐洲地
中海計畫」、德國漢堡「海港新城」等案例，與臺灣港務公
司共同出資成立土地開發公司，專司舊港區土地規劃與招商
開發業務。這是中央與地方政府充分合作的創新模式，也攜
手邁入「市港共治」的嶄新里程碑。
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